أسرع القطارات في العالم

أسرع القطارات في العالم

قد يكون السفر بالقطار أحد اكثر وسائل السفر متعة. إلى جانب كونه أكثر اقتصاديا ، فإن السفر بالقطار يتمتع بمزايا إضافية تتمثل في الإطللالات الخلابة. ما هو أكثر من ذلك ، مع ظهور السكك الحديدية عالية السرعة ، أصبحت القطارات أسرع ، فالسفر في أوروبا بالقطار أسرع بالفعل من الطائرة. وفي كل عام ، يتم تحسين القطارات من حيث الراحة والرفاهية والجمال والسرعة.

في هذا الموضوع ، نلقي نظرة على أسرع القطارات في العالم لسنة 2018 ، القائمة تعتمد على السرعة القصوى ، وهذه سجلات رسمية.

هنا قائمة لأسرع 10 قطارات في العالم :

THSR 700T (تايوان)

يعمل THSR 700T على الخط الفائق السرعة بين تايبيه وكاوشيونغ في تايوان. دخل القطار الخدمة في يناير 2007.
يشتغل بسرعة 300 كم في الساعة مما يقلل من وقت الرحلة بين المدينتين من أربع ساعات إلى 90 دقيقة فقط.
تم بناؤه من قبل كاواساكي ، هيتاشي ونيبون شاريو. استنادًا إلى قطارات شينكانسن من سلسلة 700 في كاواساكي ، كان 700T أول مصنع للقطار التايواني لاستيراد التكنولوجيا اليابانية للسكك الحديدية عالية السرعة.
وبلغ إجمالي الاستثمار في تصنيع 30 قطارًا أوليًا في السلسلة حوالي 100 مليار دولار تايواني (3.4 مليار دولار أمريكي).

ICE 3 (ألمانيا)

ICE 3 ، أو Intercity-Express 3 ، هي عائلة من قطارات EMU عالية السرعة التي تديرها شركة دويتشه بان. وهي تشمل الفصول 403 و 406 و 407 ، والمعروفة باسم ICE 3 و ICE 3M و New ICE 3 على التوالي.
الحد الأقصى للسرعة: 320 كم / ساعة.

TALGO 350 (إسبانيا)

حققت Talgo 350 ، التي دخلت الخدمة في البداية باسم RENFE AVE Class 10 ، سرعة قصوى تبلغ 365 كيلومتر في الساعة أثناء التشغيل التجريبي. يبلغ الحد الأقصى لسرعة التشغيل 330 كلم في الساعة.
تم تطوير T350 بواسطة Patentes Talgo.
يعمل القطار في  خط مدريد - برشلونة في إسبانيا منذ عام 2005. يوجد حاليًا أكثر من 46 قطار تشغيل من السلسلة في البلد.

Frecciarossa 1000 (إيطاليا)

Frecciarossa 1000 هو قطار عالي السرعة جديد من Trenitalia ، مريح وآمن وصديق للبيئة ، مصمم لتلبية أحدث التقنيات. تستطيع السفر على جميع الشبكات الأوروبية عالية السرعة ، ويمكنها أن تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 400 كم / ساعة بفضل محركاتها الستة عشر القوية ، مما يجعل من Frecciarossa 1000 أحد أسرع القطارات في العالم.

HEMU 430X (كوريا الجنوبية)

قطار كوري جنوبي فائق السرعة ، حيث تبلغ سرعته القصوى 430 كم / ساعة (267 ميل في الساعة). في 31 مارس 2013 ، حققت 421.4 كم / ساعة في اختبار تجريبي ، مما جعل كوريا الجنوبية رابع دولة في العالم بعد فرنسا واليابان والصين في تطوير القطارات فائقة السرعة.


           

N700 Shinkansen (اليابان)

قطار ياباني عالي السرعة، تم تطويره بشكل مشترك من قبل JR Central و JR-West ، وبدأت عملية إستغلاله عام 2007 ، ويتم تشغيلها أيضًا بواسطة JR كيوشو على خط كيوشو شينكانسن.
N700 هي أسرع من غيرها من القطارات shinkansen ، مع معدل تسارع أقصى 2.6 كم / ساعة / ثانية. ويتيح ذلك الوصول إلى 270 كلم / س (170 ميلاً في الساعة) في ثلاث دقائق فقط. وبسبب هذه التحسينات ، يمكن للقطارات السفر بين طوكيو وأوساكا في نزهة نوزومي في أقل من ساعتين و 22 دقيقة في أسرع خدمة ، بمعدل 8 دقائق أسرع من ذي قبل.
الحد الأقصى للسرعة هو … كم / ساعة.

CRH380A (الصين)

إن CRH 380A ، بأقصى سرعة تشغيل … كيلومترات في الساعة ، هو رابع أسرع قطار تشغيل في العالم.
سجلت الوحدة الكهربائية المتعددة (EMU) رقماً قياسياً بالسرعة التي بلغت 486.1 كم في الساعة أثناء تشغيلها التجريبي على خط السكك الحديدية السريع بين شانغهاي وهانغتشو في ديسمبر 2010.
تم تشغيل CRH 380A في أكتوبر 2010. وهو يعمل من بكين إلى شنغهاي ويوفر خدمة يومية على طول طريق ووهان إلى قوانغتشو.

Shanghai Maglev (الصين)

أقصى سرعة تشغيل لها 501 كم / ساعة ومتوسط سرعة 251 كم / الساعة. بدأ ماجليف عملياته التجارية في أبريل 2004.
وهو يمتد على خط Shanghai Maglev Line الذي يبلغ طوله 30.5 كم ، وهو أول خط استرفافي مغناطيسي عالي السرعة يعمل من الناحية التجارية ، يمتد من محطة Longyang Road لمترو الأنفاق 2 وينتهي في مطار Shanghai Pudong الدولي.

TGV (فرنسا)

القطار فائق السرعة في فرنسا (بالفرنسية: Train à Grande Vitesse) هي خدمة القطار عالية السرعة الفرنسية التي تديرها الشركة الوطنية للسكك الحديدية SNCF ، على السكك الحديدية لمسافات طويلة.
تم تطويره خلال 1970 من قبل ألستوم والشركة الوطنية للسكك الحديدية. مصممة أصلا كقطار توربينى ليكون مدعوم من قبل توربينات الغاز1973. بعد خدمة إفتتاحية بين باريس وليون في عام 1981 ، توسعت إلى ربط العديد من المدن في مختلف أنحاء فرنسا وفي البلدان المجاورة على تركيبات عالية السرعة وخطوط تقليدية.
الحد الأقصى للسرعة هو 574.8 كم / ساعة.

L0 Series SCMaglev (اليابان)

إس‌ سي‌ ماگليڤ SCMaglev ، هو قطار مغناطيسي معلق يعمل على نظام مطوّر من قبل شركة السكك الحديدية اليابانية المركزية (JR Central) ومعهد الأبحاث التقنية للسكك الحديدية في اليابان.
يعود أصل التسمية SCMaglev إلى Superconducting magnetic levitation train والتي تعني قطار مغناطيسي معلق فائق الموصلية.
سجلت رحلة تجريبية بهذا القطار في أبريل 2015 أكبر سرعة في العالم يحققها قطار، وذلك بسرعة قصوى مقدارها 603 كيلومتر في الساعة. كان مسار الرحلة على سكة تجريبية بالقرب من جبل فوجي.